V předchozím článku jsme si detailně rozebrali obalové materiály. Máme tedy zabaleno, krabice jsou připravené k odeslání a teď přichází na řadu druhý, neméně důležitý krok - samotná expedice. Výběr přepravce, správné nastavení cen v košíku a smluvní vztahy s dopravci dokážou ušetřit nejen stovky korun měsíčně, ale především obrovské množství vašeho času a nervů.
Trh s doručováním se neustále vyvíjí. To, co platilo před dvěma lety, už je dnes jinak. Pojďme se podrobně podívat na to, jak k logistice přistoupit chytře, abyste svým zákazníkům nabídli to nejlepší, ale zároveň chránili svůj vlastní byznys.
Koho nabídnout v košíku: zákazník vs. tvůrce
Základní logistické dilema každého začínajícího e-shopaře zní: kolik dopravců mám vlastně nabízet? Zákazníci pochopitelně milují co nejširší výběr. Někdo pracuje z domova a vyžaduje kurýra s doručením na adresu, jiný se pohybuje po celém městě a preferuje vyzvednutí ve výdejním boxu ve dvě ráno. Pokud v košíku nenajdou svou oblíbenou variantu, mohou nákup nedokončit.
Nabízejte zákazníkům výběr, ale výhradně z možností, které logisticky vyhovují vám.
Pokud bydlíte na vesnici, kde máte po ruce pouze Balíkovnu, a nejbližší podací místo jiného dopravce je 15 kilometrů daleko, nedává smysl ho do nabídky zařazovat a trávit hodiny v autě - čas strávený na cestách s balíčkem vám nikdo nezaplatí a místo toho můžete v dílně tvořit další věci. Ideální stav je vybrat 2 až 3 dopravce, kteří pokrývají různé typy doručení a zároveň pro ně máte podací místo cestou, nebo si pro balíky dojedou přímo k vám do dílny.
Konec monopolu jedné sítě: dnešní realita trhu
Dlouhé roky platilo zažité pravidlo: Zásilkovna a Balíkovna jsou určeny pro levné doručování na výdejní místa, zatímco nadnárodní kurýři jako PPL, DPD nebo GLS doručují výhradně domů za vyšší cenu. Tento mýtus už je dnes zcela překonaný.
PPL, DPD a GLS
Tyto společnosti v posledních letech masivně zainvestovaly do vlastních sítí výdejních boxů a partnerských míst (ParcelShopy). Dnes už běžně umí doručovat systémem „z boxu do boxu" nebo „z boxu domů". Zásadní informací pro tvůrce je, že u těchto kurýrů je cena doručení na výdejní místo často znatelně levnější než u klasické Zásilkovny nebo Balíkovny.
Magická hranice 5 kg
Levnější sazby u kurýrních společností (DPD, PPL) platí především pro standardní balíčky zhruba do 5 kilogramů. Pokud se vejdete do tohoto limitu, dokážete ušetřit zajímavé peníze.
Těžké a nadrozměrné zásilky
Jakmile začnete odesílat těžší věci, situace se obrací. Váhové příplatky u kurýrů mohou cenu vystřelit strmě nahoru. Tady naopak obrovsky získává Balíkovna, která dokáže za velmi příznivé a fixní ceny přepravit zásilky až do 50 kilogramů.
Nejlepší je zjistit si, jaká podací místa nebo depa máte ve svém okolí a koho byste si přáli využívat. Následně napište na jejich obchodní oddělení, udělejte si přehlednou tabulku s cenami a možnostmi, které vám nabídli, a celou logistiku si nastavte tak, aby to bylo v první řadě výhodné pro vás.
IČO a smlouvy: proč je C2C režim pro e-shopaře past
Jakmile začnete prodávat pravidelně a máte živnostenské oprávnění (IČO), musíte změnit přístup k odesílání. Běžné podávání balíčků „přes aplikaci v mobilu" skrývá obrovské riziko. U většiny společností je klíčové uzavřít oficiální B2B (firemní) smlouvu. Neplatí to ale všude stejně:
Zásilkovna
Zde vás možná překvapí, že firemní B2C ceník (odesílání z e-shopu) je často o něco dražší, než když si balíček podáte jako fyzická osoba přes aplikaci. Založení firemního účtu a odesílání přes něj je ale naprosto klíčové kvůli pojištění zásilek, správnému párování faktur a bezproblémovému řešení případných reklamací či ztrát.
PPL a DPD
Tady je smlouva na IČO obrovskou výhodou. Získáte znatelně lepší ceník, který se odvíjí od objemu odeslaných zásilek, automatizovaný tisk štítků a svozy balíků přímo od vašich dveří.
Balíkovna
Česká pošta a její Balíkovna běžně smlouvy s malými tvůrci neuzavírá - k tomu přistupuje až při velmi velkých objemech. Využívá se tedy jejich běžné rozhraní, u kterého se ceny nemění podle drobných váhových rozdílů.
Další možnosti na trhu
Nezapomínejte, že trh je široký. Můžete využít služeb společnosti WE|DO, klasických balíků do ruky či na poštu od České pošty, nebo GLS, které má také velmi hustou síť výdejních míst a dobré ceny pro menší balíky.
Spousta začínajících tvůrců odesílá komerční zboží jako běžný balík od fyzické osoby pro fyzickou osobu (např. přes C2C aplikace do Alzaboxů), aby ušetřili. V obchodních podmínkách těchto služeb je ale komerční zboží výslovně zakázáno. Pokud se balíček ztratí a vy při reklamaci doložíte fakturu za prodané zboží, přepravce vám oprávněně zamítne reklamaci. Firemní režim je jedinou cestou k řádnému pojištění.
Cenotvorba: jakou částku ukázat zákazníkovi
Máte vybraného dopravce a znáte své nákupní ceny obalů z minulého článku. Jak to ale nacenit v košíku e-shopu? Vždy pamatujte, že reálný náklad tvoří přeprava + krabice + výplň + páska. Máte několik možností, jak to uchopit:
Nejnižší možná doprava
Víte, že vás Balíkovna reálně stojí 79 Kč. Zákazníkovi v košíku nabídnete dopravu přesně za 79 Kč. Náklady na obalové materiály (např. 20 Kč) chytře a nenápadně započítáte přímo do prodejní ceny samotných výrobků.
Dopravné a balné
Cenu přiznáte celou. V košíku uvedete 79 Kč (doprava) + 20 Kč (balné). Můžete to nechat detailně rozepsané, nebo to zkrátka sečíst a uvést konečnou částku 99 Kč pod jednotnou položkou „Dopravné a balné".
Z psychologického hlediska je pro zákazníka samozřejmě vždy lepší vidět co nejnižší částku za dopravu. Na druhou stranu, zákazníci si velmi často volí přepravce ne podle nejnižší ceny, ale čistě podle toho, s kým jsou dlouhodobě spokojení nebo koho mají nejblíže.
Pokud nabízíte dopravu zdarma nad určitou částku, myslete na to, že pokud máte balné schované v položce dopravy, celou tuto částku dotujete z vlastní kapsy. Doprava zdarma navíc nemusí platit pro všechny dopravce v nabídce (jak ukazuje příklad s DPD výše). Je naprosto v pořádku nastavit ji pouze pro jednoho vybraného přepravce a ostatní nechat plně zpoplatněné. Jen pozor, ať je to všude na webu a v košíku jasně a srozumitelně napsáno.
Platby a předání: dobírka a osobní odběr
Mezi e-shopaři neustále kolují dohady, zda je povinností nabízet určité platební metody. Není. Je to čistě na vás.
Dobírka
Mnoho tvůrců ji vědomě nenabízí. Důvod je prostý - nechcete, aby se stávalo, že zákazník zboží nepřevezme. Zaplatili byste dopravu tam i zpět a museli byste řešit znehodnocené obaly. Platba předem nebo kartou je dnes standard.
Osobní odběr
Pokud máte prodejnu nebo ateliér, je to skvělý benefit. Pokud tvoříte doma, můžete osobní odběr nabídnout také, ale doporučuje se k němu dopsat jasnou formulku: „Výhradně po předchozí domluvě." Omezíte tím nečekané návštěvy a získáte kontrolu nad svým časem.
První krůčky za hranice a obalová legislativa
Český trh je často brzy malý a logickým krokem je expandovat na Slovensko. Z pohledu logistiky to dnes už nepředstavuje žádnou překážku. DPD, PPL, Zásilkovna i Balíkovna mají na Slovensko perfektní návaznost a balíček tam dorazí mnohdy stejně rychle jako na druhou stranu České republiky.
Skutečnou překážkou při odesílání do zahraničí je legislativa. Jakmile váš balíček s objednávkou fyzicky překročí hranice státu, začínají pro vás platit lokální zákony a vy se stáváte dovozcem obalů na daný trh. Při odesílání na Slovensko tak spadáte přímo pod tamní Zákon o odpadoch č. 79/2015 Z. z. a vzniká vám reálná povinnost registrovat se a řešit poplatky za obalové materiály prostřednictvím slovenského registru obalů.
Jde o poměrně rozsáhlé téma, kde lze za neznalost schytat nepříjemné pokuty. Právě proto se budeme této zahraniční byrokracii a povinnostem spojeným s obalovými registry detailně věnovat v některém z našich dalších článků. Zůstaňte s námi, ať vás případná expanze nezaskočí nepřipravené.
Výzva na tento týden
Projdi si nabídku dopravců ve svém košíku. Nabízíš je proto, že jsou pro tebe logisticky výhodní, nebo jen proto, že "to tak dělá každý"? A máš oficiální firemní smlouvu tam, kde na ní záleží?
Jak vybrat správný obal a výplň, se dočteš v článku Kompletní průvodce balením pro tvůrce. A proč je balení víc než jen logistika, v Balení jako součást zážitku.